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凭借其消除排水功能，LowViscosity Unit LVU-CD可以防止柴油过早昂贵的处理（当柴油机不能使用时）。
标称电压：24V DC（可选12V）
标称，燃油预热：300奥
湿度分离度：> 95％符合ISO CD 16332
工作压力：&濒迟;1巴（吸力）
也可作为多模块（HDP 1200 BestCost，HDP 1800 BestCost）提供，流量高达1800 l / h
我们的“HYDAC Diesel PreCare”解决方案可用于高效柴油过滤两种型号的杯式过滤器：
叠别蝉迟颁辞蝉迟设计中的柴油预过滤器采用手动排水作为用户依赖的解决方案。
高科技设计的柴油预过滤器全自动排水即插即用即使在抽吸操作期间，即插即用也是用户独立，全自动脱水的创新解决方案。
通过使用合成介质，通过两除水和超过滤特性实现的数据 - 这些是这些过滤器的特殊功能。

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两个系统都是吸入侧的预过滤器，并保护燃油系统的所有部件免受水和颗粒污染。
我们的高效柴油主要过滤解决方案HYDAC Diesel MainCare（HDM）提供zui高的污垢保留能力，并符合现代喷油系统要求的微米等。
锄耻颈简单的组装和，以及引擎上出色的过滤，使得这款过滤线能够让用户倍受青睐。*可燃的过滤元件以及材料的*使用保护了我们的环境。
特征：
流量：600升/小时
过滤等：可变（标准10&尘耻;尘）
温度范围：-40?+ 90°C
只有很少使用，并且长时间&濒诲辩耻辞;储存&谤诲辩耻辞;柴油的大型的消费者尤其容易以油罐地板上的颗粒污染形式存在沉重的沉积物，以及提高罐中的水分含量（例如由于冷凝）。
HYDAC的LowViscosity Unit LVU-CD-10用于离线过滤。 它从柴油中去除固体颗粒污染物和游离水。
 使用LowViscosity Unit LVU-CD-10可zui大限度地减少对系统的污染，并防止昂贵的系统停机时间。 它也有助于避免早期和昂贵的柴油处理的必要性。
低粘度单元LVU-CD-40是密度低于950 kg / m3的柴油机的脱水装置。
脱水过程根据聚结原理工作，这意味着微小的水滴在聚结单元中组合成较大的液滴，并通过重力与柴油分离。
LowViscosity单元LVU-CD-40安装在离线状态，但也可以 用作柴油机的转运单元，并配有可选的预过滤器。 贬驰顿础颁柴油过滤器，贺德克贬驰顿础颁注意事项