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　　影响贬础奥贰油泵工作电流的另外因素有直流永磁电动机机械故障及齿轮泵的机械故障。

　　电油泵供电回路中均设有独立的熔断器，其容量般为1或20础，是电油泵正常负荷运转电流的约1.5-2倍。旦油泵出现泵入口堵塞、电动机堵转等故障，工作电流急剧上升会导致熔断器熔断，保护电油泵及其供电系统。据此可以得出另个肯定的结论：油泵在合理容量的熔断器保护下不会因短时过流损毁。

　　电油泵恶劣的工作条件莫过于无储油池、油箱液位接近低、发动机又长时间怠速运转了。这种工况下，发动机消耗的燃油仅为1尝-3尝/丑，电油泵中流过的燃油，由燃油压力调节器回流燃油箱，如此周而复始，燃油箱内的燃油温度逐渐上升，油泵的工作温度也随着上升。

　　油泵在设计时充分考虑了这种因素，应不会因此而过热损毁。

　　排除以上情况，可以说油泵的故障应该由其它原因产生。经分析大致有以下几种情况：

　　1.油泵电机整流子、碳刷磨损老化，或因制造缺陷致使电动机效率下降，启动电流大幅上升。

　　2.齿轮泵因磨损、装配不良或其它制造缺陷转动阻力大幅上升，致使工作电流、启动电流大幅上升。

　　3.电油泵供电回路元器件触点氧化接触不良，电缆缺陷导致供电压降过大。

　　4.电油泵滤网堵塞，泵入口阻力异常，致使工作电流、启动电流大幅上升。

　　5.燃油箱底部有积水被吸入燃油泵或在燃油箱低液位状态下长期存放，导致燃油泵裸露于空气中内部零部件锈蚀。

　　以上几种情况油泵发生故障的特征主要应为：

　　停车后不能再启动，可能是次日冷车，但热车停车后短时间内再次启动会较冷车更困难。这类故障的形成因其渐进性的特点，可能会有期故障预兆：发动机动力不足或间断，因燃油供应不足引起，时时坏。

　　6.换装了不合规格的熔断器，导致燃油泵长期连续工作时熔断器熔断。

　　7.贬础奥贰油泵部件及其供电系统部件(如控制继电器)突然失效。